(1) هنگام استفاده از حداقل شعاع خم شدن، از آرنج همانطور که در شکل نشان داده شده است استفاده کنید و شلنگ را به شدت خم نکنید.
(2) به منظور جلوگیری از پیچ خوردگی، باید اطمینان حاصل کنیم که موقعیت قرارگیری شیلنگ با جهت خمش شیلنگ مطابقت دارد.
(3) هنگامی که فشار داخلی شلنگ اعمال می شود، طول شلنگ باعث تغییراتی می شود. اما به همه یادآوری کنید که برای سرکوب چنین تغییراتی، قسمت خم شده شلنگ را تعمیر نکنند.
(4) هنگام استفاده از ولتاژ بالا، از آنجایی که محدوده تغییر طول بین 2 درصد تا -4 درصد است، در طول مراحل نصب، لازم است فضای کافی برای انبساط و انقباض شیلنگ باقی بماند.
(5) برای کاهش تعداد اتصالات، لطفا از لوازم جانبی مناسب به جای لوله برای ظاهر خوب و کوتاه کردن مجموعه استفاده کنید.
(6) هنگام استفاده از زانویی برای اتصالات شلنگ هیدرولیک، مراقب باشید که شلنگ را به شدت نپیچانید یا خم نکنید.
(7) با استفاده از لوازم جانبی، شیلنگ ها را در یک خط مستقیم قرار دهید. این می تواند از طولانی شدن بیش از حد شلنگ جلوگیری کند و ظاهر را ساده و زیبا کند. بعد از اینکه بسیاری از رانندگان قدیمی شیلنگ را نصب کردند، آنها مرتب و مرتب هستند. دلیلش این جزئیات است.
(8) طول شیلنگ هیدرولیک باید دارای حاشیه مناسب باشد. این امکان حرکت صاف شلنگ را فراهم می کند و از خم شدن شدید جلوگیری می کند.
(9) هنگامی که شیلنگ هیدرولیک خم شده و در طرف های مختلف نصب می شود، به منظور جلوگیری از پیچش، می توان شلنگ را در یک صفحه مطابق شکل ثابت کرد.
(10) به منظور جلوگیری از پیچ خوردگی شیلنگ هیدرولیک در حین نصب، علامت گذاری روی شلنگ می تواند به عنوان خط جلوگیری از پیچش استفاده شود. علاوه بر این، زمانی که کانکتور دارای یک مهره اتصال است، باید از آچار برای اعمال نیرو به شش ضلعی پیچی که قرار است نصب شود، استفاده کنید.
